《空中浩劫第二十一季》是属于欧美电视剧类型，演员主要是内详，主要剧情/介绍/评论

这个纪录片给我最深刻的感受是专家们始终试图去探讨人祸背后的规律，塔台调度人员的失误抑或是机组人员违规操作都可以简单归罪到个体身上，但是如果我们的自动控制系统和操作规程制度足够面面俱到，很多事情是完全可以避免的。每个人都是凡夫俗子，无法事事周全，但制度可以是完美的。
前三集有悲但还能归算Happy Ending，最悲伤的是后三集，惨烈“无人生还”：瑞航111、秘鲁603、阿拉斯加航空261。瑞航飞机坠海化为几百万碎片，完尸仅一具；秘鲁603和阿拉斯加261登机即预示着死亡，机长在最后一秒还在努力—换做萨利机长也是殊"命“”同归吧，anything都可导致致命的结局。
惊心动魄看完了几季，觉得对于那些坐在飞机上无辜受难的人来说，这就是命，急着和家人团聚，准备退休，打算和女友结,开开心心准备圣诞节，上一秒越平静美好，下一秒支离破碎。
但是更多时候，是令人糟心的人祸，飞机的零件是假货，哪怕是空军一号；飞机尾巴上巨大的裂缝没人理，一升空就支离破碎；行李舱门关不紧，行李小哥会三种外语确认不得 system safe, 估计哈萨克斯坦的飞行员，大学六级也没过...其实这些小事，平时遇到也就罢了，顶多汽车抛锚，但是真到了几千几万米的高空，几百人的命运瞬间决定。
瞬间觉得自己命大得很.
看完几十场空难，反倒释怀了，飞机上真的有安全位置么，完全取决于飞机怎么从天上摔下来。
据说65%的事故发生在起飞降落间，坐飞机应该尽量避免“黑色13分钟”， 我瞬间明白为什么每次订机票转机便宜那么多了，是在搏命么...
我原来担心的，类似于会不会找到不到转机处，行李会不会丢之类的全是小事，提着行李免费参观苏黎世机场免税店貌似也不是什么高端大气的事情。作为普通乘客并且囊中羞涩，唯一能选的就是避开那些英语讲不好的飞行员和穷到没法维护飞机的航空公司。
最近断断续续看了国家地理的一个系列片，叫《空中浩劫》，这两天终于看完了。就是讲各种各样的空难。我第一次真正感受空难是我还在念蓝翔的时候。在网络上偶然发现一段长达十来分钟的空难录音，听完后十分震撼。于是在网上开始搜索一切相关资料，才知道是97年南航的一起空难。那段录音据说就是机舱内的黑匣子录音，不知怎么被公布出来了。后来又找到以黑匣子录音为原本重建的模拟舱内画面视频，我坚持看完了，当时心头应该很堵。那时才对空难有了直观的感觉。和朋友的聚会中也会经常提到空难这个话题，也听说过很多故事和事故，也有朋友在做空服的工作。我不知道为什么我会对这个话题特别感兴趣，到底是对空难的兴趣还是对死亡的兴趣抑或对死亡前的恐惧感兴趣？我觉得可能是最后一个。飞机开始剧烈颠簸的时候，常坐飞机或者胆子大的人都会不以为然。但是穿黑丝的空服突然拿了一张纸一支笔给你，让你写点什么的时候，我觉得绝大部分人不可能淡定。恐惧感是一种很神奇的观感，会让人产生不适感，如果危机解除，这种不适感可能转化为放松、愉悦甚至是快感。恐怖片其实就是利用了人的这种特性。我也常常意淫要是我遇到了空难，在坠机之前会有什么样的反应，会做些什么。也会想为什么不给乘客配备降落伞或者缓冲气垫。然而这些似乎都与我真正感兴趣的问题无关。人死的时候据说会在脑海中快速的浮现这一生的事情，而且将死的人应该会很在乎这所有的事情。其实这一句话很怪，将死的人当然只有去关心过去的这些事，不可能再去设想去计划去意淫什么了。他也肯定会在意这一生的表现，因为再也没有办法去改变什么了。当然“死而无憾”“死不瞑目”这些词也是最好的印证。其实如果选择“死而无憾”的话，这种死之前的恐惧感可能会淡化，甚至转化成一种归属感。因为已经满足了，已经不用去得到更多的满足了。人的一生就是一部恐怖电影，没有一个人可以活着离开这个世界。趁早把该做的事情做了，把想做的事情也做了，那么至少在你运气实在背，不幸遇到空难的时候能够轻松的闭上眼睛，给这出戏说声拜拜。不要让你自己在死的时候后悔，尽快想清楚你想要的是什么，要辞职要离婚要表白要求婚要离家出走要生孩子要做善事……，请赶紧，飞机离地面只有五百尺了。原本平静的生活，突然被天降之灾撕碎；众人赋予期望的新机型，为何最终成为震动整个航空业的分水岭事件？一幕幕航空灾难大家依然记忆犹新，难以忘怀。空中浩劫第21季，将讲述近年曾经登上世界各地新闻头条的航空灾难事件背后的故事，揭开掩藏在最核心的真相。2021年4月下旬，空中浩劫第21季正式更新，敬请期待！